据悉，公共汽车、工程车等大型车辆多以柴油为动力，而柴油机是机动车PM2.5排放的最主要来源。合肥工业大学机械与汽车工程学院特聘专家刘屹教授及其科研团队，经过4年多科技攻关，成功研制出拥有完全自主产权的柴油机颗粒物捕集系统DPF，可降低汽车排放主要污染物达95%以上。

　　据介绍，该项目使用主动再生技术的DPF系统，通过对柴油车排气系统进行改造，以特定材料制成壁流式的过滤通道载体，过滤捕集尾气中的颗粒物。当捕集器中的颗粒物充满到设定程度后，通过特殊设计的再生设备，将捕集到的颗粒物氧化，生成二氧化碳排出，捕集器可以循环使用。据研发专家介绍，该技术还具有再生自动控制、对燃油品质无要求、对发动机工作没有任何影响、使用维护简单等优点。