中国经济导报网 (王士雄) 液化天然气替代传统燃料，在生活和汽车领域运用已十分成熟，能不能将这一清洁能源拓展应用到航运船舶领域?以改善水道环境。4月17日下午，中国船舶重工集团公司第七一一研究所(以下简称七一一所)与华强天然气发展有限公司(以下简称华强公司)在安徽举行船舶柴油机“油改气”重大项目合作签约仪式。

　　近年来，我国经济的发展也带动了水路交通运输的繁荣。目前，内河船舶仍以柴油为主要动力，燃料单一，废气排放量大，对内河环境造成了一定影响。而天然气是一种理想的燃料，其主要成分为甲烷，是目前世界上公认的清洁能源，使用液化天然气作为船舶燃料，在缩减燃料成本的同时，可有效提高船舶航行效率，减少有害气体排放，大大改善内河水域环境，提升百姓生活质量。为此，船舶柴油机柴油-天然气双燃料改造技术引起了全球各个航运国家的关注，我国政府也十分重视这一技术发展。今年2月，国务院办公厅发布了《关于加强内燃机工业节能减排的意见》，将“柴油/天然气双燃料内燃机技术”示范工程列为国家重点项目。

　　在交通部海事局、安徽省海事局、中国船级社武汉规范所、省船东协会等有关部门的大力支持下，经过近1年的技术攻关，七一一所成功研制出了柴油/天然气双燃料发动机样机，首批两艘船将尝鲜“柴油-天然气双燃料”技术改造。经过技术改造，在船舶现有柴油机的基础上，将增加一套液化天然气供气系统、控制系统和安保系统，通过转换开关，可实现单纯柴油燃料状态下和柴油与天然气混合燃烧等两种运行模式。改造后的发动机与原柴油机相比，其特性、功率等均无变化，维修周期还可得到延长。按照测算，船舶“油改气”后，燃料费可以节约20%以上。这个项目的实施，将大力推进船舶柴油机“油改气”的产业化，改善我国江、海、湖泊的环境保护，节能减排，造福子孙后代。

　　项目实施方七一一所和华强公司相关领导均表示，本着强烈的社会责任感和使命感，双方将加快步伐，深化合作，通过现有柴油机船舶“油改气”的实施，为长江中下游、巢湖和淮河地区乃至中国内河地区的环境治理贡献一份力量。