一直以来，人们对柴油机的印象都是噪音大、震动强、高速性能较差、起步慢等等。福克斯的2.0TDCi 柴油版和1.6Ecoboost涡轮增压汽油版，两款发动机都采用了缸内直喷和增压技术。不过柴油版车型如同爆竹般的噪声让人难以忍受，而且运转也极其不平顺，当发动机从涡轮迟滞中醒后，扭矩输出会在瞬间猛然加大，只有随着转速的升高，才会趋于平稳。相反，涡轮增压汽油机的表现则要优秀的多，从低转速至高转速，这款涡轮增压汽油机会均匀的提高动力输出，而转速最高可达5500以上。汽油版本的车型行驶起来更富有激情，并且没有柴油机那般恼人的噪音。在油耗表现上汽油版本车型也没有明显的缺陷，在车型的外观上，柴油版本的外观也略显单调，缺乏活力。
 
    尽管所有新车型都装配了微粒过滤器，柴油车与汽油车相比还是会排放出更多的有害气体。排放的有害气体主要是氮氧化物(NOX)。当前的Euro-5 废气排放准则规定氮氧化物排放每千米需低于80 毫克，这个标准只有通过使用SCR-Kat减排技术才能达到，氮氧化物通过催化剂(尿素)的作用转化为无害的氮和水，以此降低有害气体排放量。