在柴油机没有起动前，应检查油底壳内机油的质量和数量。

　　柴油机所使用的机油经过长时期使用后，其质量将逐渐变差，主要表现为黏度指数下降且发黑变质，较严重的会在油底壳底部形成大小不等的胶块，有时在柴油机运转过程中由于机体内部水道、汽缸盖内部水道或汽缸套内部出现裂纹等故障而使冷却水进入油底壳内，使机油变质。若机油中进入柴油，又会使机油黏度指数下降。

　　在柴油发电机组的各项检查当中，对机油的质量和数量的检查必须严格。若机油出现变质而操作人员没有及时发现，这时盲目起动柴油发电机组会造成严重后果。例如抱瓦、拉缸等，带来的经济损失也较大。所以，在开机前，发电机组操作人员一定要检查机油的质量和数量。

　　下面介绍鉴别机油质量的方法：

　　○1检查机油中有无水分。当机油中含有较多水分时，机油就会变成乳白色，此时应迅速查明原因并排除故障。

　　○2搓捻检查。抽出机油标尺，取少许机油放在手指中搓捻，如果感觉黏度正常，则说明机油还能继续使用，否则应尽早更换。对于新购或大修后的柴油机，在运转70h后应更换机油。

　　○3更换机油时，最好把润滑系统清洗一遍。方法如下：在放去含机械杂质较多的机油后，用新机油和柴油按8：2的比例混合后注入油底壳内，起动柴油机运转8～10min后放出，再加入新机油至规定值。