为取得最经济的燃油消耗率，在柴油机运转500h后或喷油泵一调速器总成经校正重新装配时，一般都要对供油提前角进行校正。供油提前角的调整方法如下：

　　○1拆下喷油泵一调速器总成第一缸的高压油管，把调速器上的手柄锁定在柴油机最大供油量位置上。

　　○2按柴油机的运转方向扳动飞轮，在转动过程中观察喷油泵第一缸的供油情况，当发现第一缸的油面刚刚波动时停止转动曲轴。

　　○3若飞轮壳上的指针所对应飞轮上的供油度数与该型柴油机规定的供油角度不符时，可松开喷油泵结合盘上的两个锁紧螺钉，然后转动曲轴，使指针对准规定范围内的角度，紧固两个固定螺钉即可。

　　调整供油提前角的注意事项如下：

　　○1调整供油提前角之间，要排除喷油泵低压油腔内部的空气，否则，所调整的喷油提前角就会有一定的误差。135系列柴油机的供油提前角一般为28°～31°，具体可查看柴油机附带的说明书。

　　○2在校正喷油泵之前，最好在拆解时给喷油泵结合盘做个记号。若没有做记号，则装配时首先应确定柴油机第一缸或最后一缸是不是在压缩冲程的上止点附近。如果没有在上止点附近，可用一字螺丝刀扳动柴油机飞轮，使第一缸或最后一缸处于压缩冲程的上止点附近，然后取下喷油泵侧盖板并转动喷油泵的传动轴。若柴油机第一缸在压缩冲程上止点附近，就将喷油泵第一缸转动到接近供油时，停止转动喷油泵传动轴；若柴油机的最后一缸在压缩冲程的上止点附近，就将喷油泵的最后一缸转动到接近供油时，停止转动喷油泵传动轴。按照上述的对应关系，把喷油泵调整完毕后，将其装配到柴油机上并锁紧喷油泵结合盘上的两个螺钉，起动柴油机。若在柴油机运转中有异常的金属敲击声，则在柴油机停机后按供油提前角的调整方法进行调整，直到供油提前角符合说明书规定的角度为止。