柴油机在运转过程中突然停机，用30cm长的平口螺丝刀撬动柴油机飞轮时也无法撬动，在检查中发现机油壳内部已进水，部分机油从水箱加水口溢出。

　　故障分析：

　　首先应该想到的是油底壳内部进水后机油黏度下降，油压迅速降低，可能会造成柴油机连杆轴承与轴颈抱瓦事故。

　　故障原因：

　　机油散热器损坏，致使油道与水道相通后机油黏度下降，压力迅速降低，柴油机各运动部件得不到充足的润滑而导致曲轴抱瓦。

　　故障排除方法：

　　1用一平口螺丝刀撬动柴油机飞轮，正、反向均未动。

　　2放净机油壳内的变质机油，对柴油机的6个轴颈与连杆轴瓦的结合处进行检查，发现有3个连杆轴瓦出现烧瓦现象。

　　3拆卸连杆螺栓，更换新的轴瓦。

　　4拆下机油散热器，对其进行水压试验，发现机油散热器内部芯子损坏。更换新机油散热器，然后向机油壳内添加新机油至规定值。

　　5起动前的检查工作准备完毕后，起动柴油机至怠速，然后对轴瓦进行磨合。在磨合期，柴油机的转速应放在怠速，并且应分阶段逐步提高柴油机的转速和负载。在整个磨合期间，负荷以12h标定功率的50%～80%为宜，转速应不大于标定转速的80%为好。但在磨合的开始阶段，空转或过小负载情况下的运转时间均不宜太长。新出厂的柴油机或经过大修的柴油机，在经过更换活塞连杆组件、轴瓦、曲拐、缸套等后，都要进行短期磨合。该机通过标准磨合后恢复正常工作，帮障即被排除。