?“四位”、“三漏”和“声、色、味、形”的含义

“四位”指冷却液位、机油位、燃油位及机油压力位。

“三漏”指漏气、漏油、漏水。

“声”指发动机工作时有无常异响。“色”指发动机外部可看到的颜色；尾气的颜色等。 “味”指发动机产生的异味，如燃气中添加的嗅觉剂、电线胶皮烧焦的味道等；“形”指零部件的外形及其连接安装。

?“四滤”的含义及保养期；

四滤指机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器及冷却液过滤器。

保养期：

按照使用说明书的要求以保存期和运转时间中先到者为准，在特殊恶劣环境中使用还需调整保养周期。

发动机日常保养

预防性维护从每天的对柴油机及其系统的观察开始，检查“四位”、“三漏”。

在起动柴油机之前，检查机油油位、冷却液液面和故障指示灯等。

检查是否有松动或损坏部件，特别是燃油和进、排气系统

检查皮带是否磨损或损坏

检查柴油机是否有任何变化

检查故障灯是否正常

检查是否有泄漏

注意：发动机的清洁，只能用压缩空气吹净，忌用液体冲洗。

检查进气系统

检查进气胶管是否有裂缝或穿孔，夹箍是否松动，如有发现应拧紧或更换，确保进气系统不漏气，否则会造成发动机损坏。

空气滤清器保养

发动机必须在装有空滤器的情况下使用，如空滤器指示器报警，应清洁或更换空滤器滤芯。

检查传动胶带

检查胶带是否有裂纹，如出现纵向和横向贯穿的裂纹，胶带磨损或材料剥落等现象，应更换胶带。

在胶带的最大跨距处测量其挠度。最大挠度不应大于13mm。

如有胶带张紧力测量仪，可在胶带最大跨距处测量其张力，张力极限为360～490N。

更换冷却液滤清器

车辆停止运行后，务必等冷却液温度低于50?C后，方可拆下散热器加水盖。

在更换冷却液滤清器前，先关闭进出水截流阀，以防止热的冷却液喷雾伤人！

拆下冷却液滤清器并清洁滤清座密封平面。

先在滤清器密封橡胶垫圈表面涂一层薄机油，再安装冷却液滤清器，拧紧力矩24±2N.m

安装完后，务必打开冷却液滤清器进出水截流阀，再装上散热器加水盖。

检查故障灯是否正常

在柴油机停机时，钥匙打在“ON”位置时，如果故障诊断灯亮，则说明故障诊断灯工作正常，否则，需要对之进行维修。如果柴油机处于起动或运行状态，故障诊断灯应该熄灭，否则，就是电控系统产生了故障。应尽快联系相关人员进行维修。

检查发动机是否存在泄漏

目测发动机外表面及结合面有无液体的泄漏，如果有泄漏必须进行维修。密封圈处可以有轻微的潮湿。采用听、嗅、接头处涂肥皂液等方法检查管路是否有泄漏现象，对于HP3或HP4泵还可用故障诊断工具检测漏油，具体参考第四部分“发动机诊断软件的使用”。

中冷器的检查

用肉眼检查中冷器进出气室是否有裂缝、穿孔或其它损坏。

检查中冷器管子、散热片以及焊缝是否有开裂、脱焊以及其它的损坏。

如果发现机油或垃圾进入中冷器，必须拆下中冷器进行清洗。清洗过程中不允许使用带腐蚀性的清洁剂。

调整气门间隙 参考装配

检查扭振减振器

检查扭振减振器内圈和外圈刻线是否移动，若两刻线错位大于1.6mm，应更换该减振器

如果发现有碎片状橡胶脱落或橡胶圈低于金属表面距离大于3.2mm，应更换该减振器。

如果减振器内圈对于外圈有向前移动的现象，应更换该减振器。

冷却系统的维护

为确保发动机冷却和防腐效果，冷却系统必须定期清洗相关零部件。

打开散热器和发动机冷却水泵上的放水阀，放尽冷却液。

将碳酸钠清洗液注满发动机冷却系统。

起动发动机在冷却液温度大于80?C情况下运行5分钟。停车并排尽清洗剂。

向冷却系统注满清水，注意这时不要装新的冷却水滤清器。

起动发动机在冷却液温度大于80?C情况下运行5分钟。

停车并排尽冷却水。

在灌注冷却液期间，必须将冷却水腔中的空气排出，慢慢地注入冷却液，以防产生气阻，须等2至3分钟让空气能充分地排出，冷却液应灌注到散热器的加水口或液面检查口的底部。

注意：绝不允许不加添加剂只用水作冷却液，这样会因锈蚀造成发动机严重事故。

装好散热器加水口压力盖，起动发动机运行直到出水温度达80?C后，检查冷却系统是否有泄漏现象。