柴油机曲轴箱强制通风装置的正确使用与维护
　　　(1)定期清洗曲轴箱通风装置
　　　机器一般运行15000-20000km左右时，应对柴油机油(水)气分离器、单向流量控制阀、通风管进行清洗，清除零件表面上的积炭、污物等，以确保各机件的技术性能处于良好的状态。
　　　(2)加强对停运柴油机的封存保养
　　　 工程机械或汽车，一般停驶30天以上时，应进行停驶前的封存保养。封存前除应对曲轴箱通风装置各机件进行彻底的清洗外，还应对曲轴箱及燃烧室内的废气进行彻底的排除，并更换轼轴箱的润滑油，加添的润滑油应无污染并适当地进行脱水处理。
　　　 封存时，曲轴箱通风装置的各连接管口及各连接软管，应进行密封处理(涂抹一些润滑脂，并用防潮纸包扎等)，以防空气进入以及软管出现龟裂、老化等现象。
　　　(3)合理选用和加注润滑油
　　　通过对大量故障分析证实，造成油气分离器及各管口堵塞主要是由于选用的润滑油的质量较差，而在高温作用下生成沉积物和其他污物所致。所以合理正确地选用润滑油的质量等级，是有效提高润滑油的使用性能，防止各种沉积物生成的重要保证。
　　润滑油质量等级(API)是依照柴油机热负荷、机械负荷的大小及操作条件的缓和程度划分的。柴油机(C系列)从低到高地分为CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF-4等5个等级。等级越高，润滑油的性能越稳定，使用可靠性越高，防腐蚀、抗氧化、抗磨以及防高低温油泥沉积等性能也越好。
　　　 另外，在使用过程中，不同的质量、黏度等级及类型的润滑油禁止掺兑使用。加注润滑油时，场所必须无污染、无风沙，器皿必须洁净，防止水、尘埃等污物侵入。
　　(4)其他注意事项
　　加强各连接管口的密封检查和紧定工作，确保无漏气和破损现象。
　　　 定期清洗和更换空气滤清器的滤芯，使其保持良好的技术状态。
　　　 各连接软管应无老化、龟裂、破损的黏结现象。